編號2465
<>美佳航空【直飛馬代】
該價格是本線路常規(guī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的單人價格。實際價格因您的出發(fā)時間、酒店星級、航班或交通等服務(wù)的不同而有所差別。
旅游天數(shù)：0 天
出發(fā)日期：
線路類型：馬爾代夫
線路價格：￥ 起
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| 天數(shù) | 行程安排 | 早餐 | 午餐 | 晚餐 | 住宿酒店 |
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航班號 |
起飛 |
到達 |
班期 |
報價 |
|
|
北京--馬累 |
LV189 |
05:55 |
11:30飛行9小時 |
周147飛 |
約6500 |
|
北京--馬累 |
LV189 |
01:00 |
06:40 |
周36飛 |
|
|
馬累--北京 |
LV188 |
17:30 |
04:10+1 |
周12457飛 |
上海--馬爾代夫—上海
|
航班號 |
起飛 |
到達 |
班期 |
報價 |
|
|
上海--馬累 |
5M199 |
07:00 |
13:00飛行9小時 |
間隔5天1班 |
約6500 |
|
馬累--上海 |
5M198 |
18:20 |
05:00+1 |
香港--馬爾代夫--香港
|
航班號 |
起飛 |
到達 |
班期 |
報價 |
|
|
香港--馬累 |
5M137 |
09:50 |
13:20飛行6.5小時 |
周1356飛 |
約5500 |
|
馬累--香港 |
5M136 |
21:40 |
07:10+1 |
杭州--馬爾代夫--杭州
|
航班號 |
起飛 |
到達 |
班期 |
報價 |
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|
杭州--馬累 |
08：55 |
14：00 |
間隔5天1班 |
包機 |
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|
馬累--杭州 |
|
21：05 |
07：30+1 |
美佳航空
北京--馬爾代夫—北京
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航班號 |
起飛 |
到達 |
班期 |
報價 |
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北京--馬累 |
LV189 |
05:55 |
11:30飛行9小時 |
周147飛 |
約6500 |
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北京--馬累 |
LV189 |
01:00 |
06:40 |
周36飛 |
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馬累--北京 |
LV188 |
17:30 |
04:10+1 |
周12457飛 |
上海--馬爾代夫—上海
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航班號 |
起飛 |
到達 |
班期 |
報價 |
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上海--馬累 |
5M199 |
07:00 |
13:00飛行9小時 |
間隔5天1班 |
約6500 |
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馬累--上海 |
5M198 |
18:20 |
05:00+1 |
香港--馬爾代夫--香港
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航班號 |
起飛 |
到達 |
班期 |
報價 |
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香港--馬累 |
5M137 |
09:50 |
13:20飛行6.5小時 |
周1356飛 |
約5500 |
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馬累--香港 |
5M136 |
21:40 |
07:10+1 |
杭州--馬爾代夫--杭州
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航班號 |
起飛 |
到達 |
班期 |
報價 |
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杭州--馬累 |
08：55 |
14：00 |
間隔5天1班 |
包機 |
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馬累--杭州 |
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21：05 |
07：30+1 |
以上行程僅供參考，最終行程以出團通知為準(zhǔn)。
線路特色
美佳航空公司（Mega Global Air Service(Maldives) Private Ltd.） 全稱為馬爾代夫美佳環(huán)球航空是馬爾代夫的國家航空公司，是馬爾代夫共和國首間國際性航空公司，經(jīng)中國民航總局及香港民航處正式審批為直航馬爾代夫定期航班，已開通由北京、上海、杭州、香港、成都、重慶等地飛往馬爾代夫的直飛航班！
航空公司名稱（英文）： Mega Global Air
航空公司名稱（中文）： 美佳航空
所屬國家： 馬爾代夫
兩字代碼： 5M
美佳航空公司飛機的特別細(xì)節(jié)
●美佳航空公司目前共有三種型號的飛機，飛別為購買的二手波音767-300ER二手波音757-200ERW和租賃的Smartwings air公司的波音737-800。機隊平均機齡超過22年。一般來說，民航噴氣式干線客機的設(shè)計服役時間為25年到30年時間，這是按照平均每天7到8小時的使用時間來計算的，如果使用過于頻繁，可能20年左右就進入退役期、如果使用較少，保養(yǎng)到位的話。
● 767-300ER波音767的客艙采用雙通道布局。波音757為美國波音公司開發(fā)的中型單通道窄體民航客機。
● 座椅配置：767-300ER12個商務(wù)座位和238-252個經(jīng)濟座位。在經(jīng)濟艙部分，座位是2-3-2分布（2個座位在左邊，3個在中間，2個在右邊）。
● 76廚房：7-300ER在客艙中有3個廚房：一個在商務(wù)艙前面，一個在中艙，一個在尾部。
● 衛(wèi)生間（廁所）：767-300ER整個機艙中有7個廁所。 ● 實際上駕駛艙中有4個座位，但只有2名飛行員必須駕駛飛機。這些額外的座位有時被其他公司的員工使用。民航法規(guī)禁止無關(guān)人員進入駕駛艙！ ● 隨著手持設(shè)備的日益普及，選擇了提供自主的“美佳Pad”作為艙中娛樂設(shè)施，而不是在每個座位上安裝固定的系統(tǒng)。這樣更易于維護，也更節(jié)省燃油（重量輕），還可以頻繁地更換上*新的操作技術(shù)。